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    VÉRIN HYDRAULIQUE DE LEVAGE - FORD - NEW HOLLAND 80/40MIN.720 TYPE (2) Φ 25/25
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    code
    11675
    OEM:
    9990000023646
    taux d’imposition
    22 %
    prix sans TVA
    446,72 EUR
    prix avec TVA
    545,00 EUR
    Ref:
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    Données techniques
    Largeur interne de la fourche "M" : 32 mm
    Distance entre le bas du cylindre et le centre du trou "C" : 205 mm
    Distance entre l'intérieur de la fourche et le centre du trou "E" : 105 mm
    Fournisseur : Italie
    Diamètre de la tige "d" : 40 mm
    Pression maximale : 250 bars
    Retour ou échange : 14 jours
    Vanne de blocage : oui
    Poids du produit : 17,2 kg
    Diamètre interne du cylindre "D" : 80 mm
    Garantie : 2 ans
    Force d'extension du cylindre (à 180 bars) : 9,04 tonnes
    Force de rétraction du cylindre (à 180 bars) : 6,78 tonnes
    Diamètre du trou de la tige "F" : 26x96 mm
    Longueur minimale "Lmin" : 720 mm
    Diamètre du trou du cylindre "F1" : 25,4 mm
    Course du cylindre : 205 mm
    Protection : peint (noir)

     

     Utilisation pour tracteurs :


    Type de tracteur :

    FORD-NEW HOLLAND


    Modèle de tracteur :

    8830-8630-8730-8340

    Description générale :


    La bielle de relevage hydraulique (en anglais top side link ou side third point, en allemand seitliche hubstrebenverstellung) est essentiellement un vérin hydraulique standard double effet avec des connexions soudées pour le montage sur les bras hydrauliques du tracteur. Elle sert à l'ajustement individuel de la hauteur des bras du système hydraulique à trois points. Elle peut également servir au renforcement supplémentaire des bras ou à l'augmentation de la capacité de charge.
    Toutes les bielles de relevage hydrauliques sont également équipées d'une vanne de blocage, qui sert de sécurité (en cas de dommage au tuyau hydraulique, le vérin de la bielle reste dans la même position, ainsi que l'attache du tracteur). La vanne de blocage assure aussi que les tuyaux ne soient pas sous pression et ne sollicitent donc pas la vanne hydraulique du tracteur pendant la conduite en raison des vibrations.

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