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    TIRANT SUPÉRIEUR HYDRAULIQUE DE LEVAG - FIAT - NEW HOLLAND 80/40MIN.570 TYPE (1) Φ 26/25.5
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    code
    11656
    OEM:
    9990000023455
    taux d’imposition
    22 %
    prix sans TVA
    381,15 EUR
    prix avec TVA
    465,00 EUR
    Ref:
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    Données techniques
    Largeur interne de la fourche « N » : 36,5 mm
    Largeur interne de la fourche « M » : 32 mm
    Distance entre le fond du cylindre et le centre du trou « C » : 49 mm
    Distance entre l'intérieur de la fourche et le centre du trou « E » : 99 mm
    Fournisseur : Italie
    Diamètre de la tige « d » : 40 mm
    Pression maximale : 250 bar
    Retour ou échange : 14 jours
    Vanne de blocage : oui
    Poids du produit : 12,2 kg
    Diamètre intérieur du cylindre « D » : 90 mm
    Garantie : 2 ans
    Force de traction du cylindre (à 180 bar) : 11,45 tonnes
    Force de rétraction du cylindre (à 180 bar) : 9,18 tonnes
    Diamètre du trou de la tige « F » : 26 mm
    Longueur minimale « Lmin » : 570 mm
    Diamètre du trou du cylindre « F1 » : 25 mm
    Course du cylindre : 140 mm
    Protection : peint (noir)

     

    Utilisation pour tracteurs :


    Type de tracteur :

    FIAT-NEW HOLLAND


    Modèle de tracteur :

    Séries : M-M100-M115-M135-M160-TM140 WINNER F100-F110 - F115 - F120 F130 - F140

    Description générale :


    La biellette de levage hydraulique (en anglais top side link ou side third point, en allemand seitliche hubstrebenverstellung) est essentiellement un vérin hydraulique double effet standard avec des connexions soudées pour le montage sur les bras hydrauliques du tracteur. Elle sert à l’ajustement individuel de la hauteur des bras du système hydraulique à trois points. Elle peut également servir à un renforcement supplémentaire des bras ou à augmenter la capacité de charge.
    Toutes les biellettes de levage hydrauliques sont également équipées d'une vanne de blocage, qui sert à la sécurité (en cas de dommage du tuyau hydraulique, le vérin de la biellette reste dans la même position, ainsi que l’outil du tracteur). La vanne de blocage assure aussi que les tuyaux ne sont pas sous pression et ne sollicitent donc pas la vanne hydraulique du tracteur lors du déplacement à cause des vibrations.

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