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    TIRANT LATERAL HYDRAULIQUE - GOLDONI 60/30MIN.360 TYPE (2) Φ 19/19
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    code
    11679
    OEM:
    9990000023684
    taux d’imposition
    22 %
    prix sans TVA
    176,23 EUR
    prix avec TVA
    215,00 EUR
    Ref:
    1
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    Données techniques
    Largeur interne de la fourche « M » : 31 mm
    Distance entre le fond du cylindre et le centre du trou « C » : 70 mm
    Distance entre l'intérieur de la fourche et le centre du trou « E » : 80 mm
    Fournisseur : Italie
    Diamètre de la tige « d » : 30 mm
    Pression maximale : 250 bar
    Retour ou échange : 14 jours
    Vanne de blocage : oui
    Poids du produit : 6,6 kg
    Diamètre interne du cylindre « D » : 60 mm
    Garantie : 2 ans
    Force d’extension du cylindre (à 180 bar) : 5,09 tonnes
    Force de rétraction du cylindre (à 180 bar) : 3,82 tonnes
    Diamètre du trou de la tige « F » : 19,3 mm
    Longueur minimale « Lmin » : 360 mm
    Diamètre du trou du cylindre « F1 » : 19,3 mm
    Course du cylindre : 90 mm
    Protection : peint (noir)
    Protection : peint (noir)

     

    Utilisation pour les tracteurs :


    Type de tracteur :

    GOLDONI


    Modèle de tracteur :

    QUASAR 85 - Serie Star Quadrifoglio versione bassa

    Description générale :


    La bielle de levage hydraulique latérale (anglais : top side link ou side third point, allemand : seitliche hubstrebenverstellung) est essentiellement un vérin hydraulique double effet standard avec des connexions soudées pour le montage sur les bras hydrauliques du tracteur. Elle sert à l’ajustement individuel de la hauteur des bras du système hydraulique à trois points. Elle peut également servir pour renforcer les bras ou augmenter la capacité de charge.
    Toutes les bielles de levage hydrauliques latérales sont également équipées d’une vanne de blocage, qui sert à la sécurité (en cas de dommage au tuyau hydraulique, le vérin de la bielle latérale reste dans la même position, de même que l’attelage du tracteur). La vanne de blocage sert également à faire en sorte que les tuyaux ne soient pas sous pression, évitant ainsi de surcharger la vanne hydraulique du tracteur lors de la conduite à cause des vibrations.

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