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    BARRE DE POUSSEE 3EME POINT HYDRAULIQUE - LAMBORGHINI 70/35MIN.500 TYPE (1) Φ 24.5/24.5
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    DISPOSITIF DE LEVAGE ET DE TRACTION HYDRAULIQUE - LAMBORGHINI 70/35min.500 type (1) fi 24.5/24.5
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    code
    11721
    OEM:
    9990000024100
    taux d’imposition
    22 %
    prix sans TVA
    196,72 EUR
    prix avec TVA
    240,00 EUR
    Ref:
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    Données techniques
    Largeur interne de fourche "N" : 47 mm
    Largeur interne de fourche "M" : 30 mm
    Distance entre le fond du cylindre et le centre du trou "C" : 98 mm
    Distance entre l'intérieur de la fourche et le centre du trou "E" : 90 mm
    Fournisseur : Italie
    Diamètre de la tige "d" : 35 mm
    Pression maximale : 250 bar
    Retour ou échange : 14 jours
    Vanne de blocage : oui
    Diamètre interne du cylindre "D" : 70 mm
    Garantie : 2 ans
    Force d’extension du cylindre (à 180 bar) : 6,92 tonnes
    Force de rétraction du cylindre (à 180 bar) : 5,19 tonnes
    Diamètre du trou de la tige "F" : 24,5 mm
    Longueur minimale "Lmin" : 500 mm
    Diamètre du trou du cylindre "F1" : 24,5 mm
    Course du cylindre : 155 mm
    Protection : peint (noir)

     

     À utiliser pour les tracteurs :


    Type de tracteur :

    LAMBORGHINI


    Modèle de tracteur :

    RF 80 - 90 – 100

    Description générale :


    La bielle hydraulique de levage (en anglais top side link ou side third point, en allemand seitliche hubstrebenverstellung) est essentiellement un vérin hydraulique double effet standard avec des raccords soudés pour montage sur les bras hydrauliques du tracteur. Elle sert à l'ajustement individuel de la hauteur des bras du système hydraulique à trois points. Elle peut également servir à un renforcement additionnel des bras ou à augmenter la capacité de charge.
    Toutes les bielles hydrauliques de levage sont également équipées d'une vanne de blocage, qui assure la sécurité (en cas de dommage du flexible hydraulique, le vérin de la bielle reste dans la même position, tout comme l'attelage du tracteur). La vanne de blocage permet aussi que les flexibles ne soient pas sous pression, ce qui évite de solliciter la vanne hydraulique du tracteur lors du transport à cause des vibrations.

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