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    BARRE DE POUSSEE 3EME POINT HYDRAULIQUE - HURLIMANN 60/30MIN.380 TYPE (1) Φ 18/
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    code
    11684
    OEM:
    9990000023738
    taux d’imposition
    22 %
    prix sans TVA
    163,93 EUR
    prix avec TVA
    200,00 EUR
    Ref:
    0
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    Données techniques
    Largeur interne de la fourche « N » : 45 mm
    Largeur interne de la fourche « M » : 29 mm
    Distance entre le fond du cylindre et le centre du trou « C » : 50 mm
    Distance entre l’intérieur de la fourche et le centre du trou « E » : 85 mm
    Fournisseur : Italie
    Diamètre de la tige « d » : 30 mm
    Pression maximale : 250 bar
    Retour ou échange : 14 jours
    Vanne d’arrêt : oui
    Poids du produit : 7,1 kg
    Diamètre interne du cylindre « D » : 60 mm
    Garantie : 2 ans
    Force d’extension du cylindre (à 180 bar) : 5,09 tonnes
    Force de rétraction du cylindre (à 180 bar) : 3,82 tonnes
    Diamètre du trou de la tige « F » : 18 mm
    Longueur minimale « Lmin » : 380 mm
    Diamètre du trou du cylindre « F1 » : 19,3 mm
    Course du cylindre : 120 mm
    Protection : peint (noir)

     

    Utilisation pour tracteurs :


    Type de tracteur :

    HURLMANN


    Modèle de tracteur :

    19.4 PRINCE 30-40-50

    Description générale :


    La bielle hydraulique de levage (en anglais top side link ou side third point, en allemand seitliche hubstrebenverstellung) est essentiellement un vérin hydraulique double action standard avec des raccords soudés pour le montage sur les bras hydrauliques du tracteur. Elle sert à l’ajustement individuel de la hauteur des bras du système hydraulique à trois points. Elle peut également servir à un renforcement supplémentaire des bras ou à augmenter la capacité de charge.
    Toutes les bielles hydrauliques de levage sont également équipées d’une vanne d’arrêt, qui sert à la sécurité (en cas de dommage sur un tuyau hydraulique, le vérin de la biellette reste dans la même position, ainsi que l’attelage du tracteur). La vanne d’arrêt garantit également que les tuyaux ne sont pas sous pression et ne sollicitent donc pas la vanne hydraulique du tracteur pendant la conduite, due aux vibrations.

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